¿Deseas aumentar de potencia tu motor eléctrico de la manera más rápida, fácil y barata? De forma inevitable, los nuevos propietarios de bicis eléctricas suelen decidir que desean más potencia y velocidad de los motores hub de sus bicicletas. La potencia del motor hub(motores ubicados en el eje de las ruedas) es como una absorbente emoción debido a su silenciosa e intimidante suavidad. Una vez le hayas hecho unos cuantos kilómetros al motor eléctrico de tu bicicleta, y te sientas cómodo, verás que casi todo el mundo está de acuerdo en querer algo más de velocidad, acelerar más rápido y subir cuestas más escarpadas. Si no eres capaz de adelantar con facilidad a esos ciclistas de carretera vestidos de spandex, probablemente haya llegado la hora de modificar el motor.  Si llegas a la conclusión de que es el momento de poner a punto y modificar tu motor eléctrico, estás a punto de tirarte de cabeza en un pequeño pero apasionado grupo de hot rodders de bicicletas eléctricas que se extiende por todo el mundo.

Échale un vistazo a nuestra lista de las 10 bicicletas eléctricas más caras jamás construidas por una clase de élite de hotrodders. Con algo de suerte es súper fácil estrujar algunos caballos más de fuerza a casi cualquier motor hub, pero a cambio tendrás que sacrificar algo de autonomía y fiabilidad. Tendrás que cambiar tu controlador y añadir o reemplazar baterías. Estás a punto de ser absorbido en el maravilloso mundo de la guerrilla de construcción de bicicletas eléctricas. La mayoría de los motores hub o brushless de las bicicletas eléctricas vienen restringidos de fábrica para ser compatibles con los límites de potencia impuestos por la ley y minimizar responsabilidades de la compañía. Pero no hay mucho que pueda pararte para ser un ciclista de guerrilla, y romper estos límites.

Resulta que casi todos los motores hub pueden gestionar más de para lo que están clasificados.

 

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¿Qué es un motor eléctrico modificado?

 

Aumentar de potencia un motor es simplemente modificarlo para que conduzca más vatios a través de un controlador manipulado. Más amperios o más voltaje (o ambos) te darán más fuerza y una velocidad máxima más elevada. En general, si deseas más velocidad entonces necesitas más voltaje; si necesitas más fuerza entonces subes los amperios, pero por regla general tendrás más de ambos al subir los vatios del motor. Calcular la potencia del motor es sencillo: voltaje x amperios= vatios del motor. Si a estas alturas sigues dudando entre voltios, amperios y vatios echa un vistazo a este Post.

Un buen recurso para hot rodders es usar el cycle analyst, que te permitirá calcular con exactitud la velocidad y eficiencia en el motor, tamaño de neumáticos, voltaje, amperaje...

 

¿En que influye  el tamaño de los neumáticos?

 

Los motores hub hacen rodar los neumáticos, y dependiendo del diámetro de tu neumático, esto determinará las marchas que usas. Un neumático grande de 29 pulgadas te proveerá de una mayor velocidad máxima a través de marchas más altas. Un neumático pequeño de 20 pulgadas te permitirá usar marchas más bajas, proporciona más aceleración y mejor potencia a la hora de subir cuestas. Ten siempre en mente que los motores hub, al igual que todos los motores eléctricos, son más eficientes y más fiables cuando revolucionan rápido (rpms altas). Cuanto más grande sea tu neumático(ya no te digo si es una Fatbike), más probable es que hagas humear tu motor cuando le aumentes la potencia, pero te divertirás porque también alcanzarás velocidades más altas.

 

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¿Cuál es el punto más débil por donde suele fallar un motor potenciado?

 

Definitivamente, los cables de entrada y fase que entran en el motor. Si deseas hacer correr más voltaje a través de tu motor de lo que pretendió el fabricante en un primer momento, uno de los primeros pasos sería reemplazar los delgados cables que van al motor con otros tan gruesos como puedan encajarse dentro del eje. Muchos hot rodders extremos incluso perforan sus ejes para que quepan cables más ancho aún.

 

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Prevención:

 

• Utiliza tu sentido común cuando vayas a realizar hotrodding sobre tu motor hub, se consciente de cuándo puedes arriesgarte y de cuando debes ir más suavemente.

• Evita subir sobre cuestas muy empinadas a muy baja velocidad con este tipo de motor.

• Utiliza un neumático de un diámetro más pequeño para ralentizar su funcionamiento.

• Instala un sensor de temperatura a través del manómetro

• Compra el nuevo Cycle Analyst V3 que viene con una opción para controlar la temperatura, y reduce así la potencia del motor hub a medida que se vaya sobrecalentando.

• Airea el motor perforando unos agujeros en su cubierta para que salga el calor.

• ¡Engrasa tu motor hub!

• Coloca todos los cables dentro del motor

• Instala un segundo motor hub en la otra rueda para rebajar la carga del primer motor.

• No seas vago… ¡pedalea tu motor al estilo hotrod en las cuestas!

 

 

Asesinato del Motor eléctrico

 

10 cosas pueden ser los culpables de la muerte de tu motor hub:

 

• Ralentizar el funcionamiento del motor hasta casi detenerlo para acercarte y luego escalar un obstáculo super empinado a toda potencia, revolucionando bruscamente el motor.

• Accionar al mismo tiempo los frenos y el motor a toda velocidad.

• Mantener el motor a toda velocidad por una larga cuesta hacia arriba durante mucho tiempo.

• Llevar el motor a pleno rendimiento durante largos periodos de tiempo mientras va acumulando calor.

• Hacer saltos a toda velocidad sin soltar el acelerador cuando la bici toque el suelo.

• Utilizar demasiados vatios para tu motor hub.

• Conectar mal el controlador con los cables hall que no coincidan, lo cual es fácil de realizar ya que no todos los controladores tienen el mismo color de cables y esto en la mayoría de las ocasiones nos causa una gran confusión.

• Estampar la rueda delantera de la bici contra una pared.

• Que quede agua atrapada en el hub del motor, y no pueda salir porque el motor se encuentra completamente sellado

• Hacer funcionar el motor con un nivel de vatios excesivo a toda velocidad sin importarte que el engranaje se haga trizas.

 

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¿Mi bici modificada para aumentar la potencia es menos fiable que una bicicleta eléctrica de fábrica?

 

¡Por supuesto! Es lo mismo que si intentas aumentar la potencia de un coche, no esperes la misma fiabilidad en una bici eléctrica especialmente diseñada para hotrodding que en una de fábrica. Por lo general, ninguno de los elementos que componen tu bicicleta eléctrica, el controlador, el motor, la batería o incluso los accesorios de la bici como los neumáticos o los frenos, aguantarán por mucho tiempo. ¿Qué te esperabas? La buena noticia es que cuando las cosas vayan fallando, puedes reemplazarlas por otras de mayor calidad y con otros componentes más resistentes. ¡Bienvenido al maravilloso mundo de las modificaciones en las bicicletas eléctricas… siempre comprando cosas nuevas, reparando, desmontando y volviendo a montar!